2010年12月23日，北京市公安交通治理局發(fā)表了《對于對非本市進京載客車子采用交通治理舉措的通知》(之下簡單稱呼“通知”)，通知自2011年1月1日起實行。禁止非北京載客車子事業(yè)日7時至9時、17時至20時映入五環(huán)路(含)以行家駛。事業(yè)日9至17時也要依照北京市高峰限行舉措，即限好的尾號和地域與本市機動車相同。

　　有河北居民提議，北京方面能主動來征求河北居民的意見，是一個重視。河北居民期望北京在限好的同一時間，能在少許細節(jié)上考量河北機動車的要求，賜予方便。“咱們更期望本人的意見和提議能夠被北京交管部門采用，而且從細節(jié)處改善治堵方案。”

　　民眾聲響：應(yīng)介紹一條去機場的新渠道

　　反應(yīng)：河北的少許機動車去首都機場接送客人，從前都走北京五環(huán)。假如趕上限行時段，接送客人要等幾個小時才能走。這會給客人(尤其是世界朋友或其它要緊客人)帶來相當大不便。是以，遲早高峰時段五環(huán)路能不行不限行。

　　呼吁：假如不行走五環(huán)，北京方面最佳能給外埠車，尤其是北上去首都機場的外埠車介紹一條迅速又不收費或少收費的渠道。

　　五環(huán)換乘指令標記應(yīng)更改善

　　反應(yīng)：外埠人假如上午去北京辦事，還得排到9時今后進城。假如塞車，到了辦事地點人家可能就下班了；下午辦完事兒，又很可能趕上下一種限行時段。少許人會抉擇駕車到五環(huán)再換乘公共交通用具，那末公共交通設(shè)備到位嗎？

　　呼吁：既然開車進京須要執(zhí)行北京方面的劃定，北京方面最佳在五環(huán)邊上設(shè)計相應(yīng)的泊車場，方便外埠車停放。同一時間，還應(yīng)作出相應(yīng)的提醒，指引非京人員換乘公共交通用具，并合乎道理設(shè)計出租車乘車點。

　　在京上班的河北人應(yīng)照顧

　　反應(yīng)：河北環(huán)抱北京，好多人的家在河北而事業(yè)在北京。廊坊尤其是這樣，好多人全在北京上班，做業(yè)務(wù)，上下班時間不讓駕車進出北京會作用到這批人的飯碗。

　　呼吁：能不行不容易地“一刀切”，關(guān)于在北京長久事業(yè)的河北汽車主人，假如能出具其在北京事業(yè)和納稅的聲明，應(yīng)賜予適當照顧。

　　記者訪談：外埠人乘“公交”會增添“時間本錢”

　　李寶臣：河北知名策劃人

　　記者：有人以為北京限行外埠車，可行選乘公共交通用具，您怎樣看？

　　李寶臣：全中國國民去北京的要求相當大，盡管北京的公共交通很強盛，可是顯著外埠人對北京的公共交通不熟悉。這會形成外埠人映入北京后的外出時間本錢增添。

　　記者：您私人對此政策有甚么意見或提議？

　　李寶臣：咱預(yù)計這種政策可能會有改善，但這要看北京方面。例如說，可行應(yīng)允在北京事業(yè)的河北人不受時間或許車號節(jié)制進京。同一時間要增強京冀協(xié)調(diào)，頒布政策防止北京戶口的人士購置河北執(zhí)照加重擁堵。

　　應(yīng)為外埠人乘“公交”提供更多便捷

　　趙穎鋒：《河北省實行〈中華國民共和國公路交通平安法〉法子(草案)》立法陳述人、石家莊制訂公路交通治理暫行法子論證行家

　　記者：您感覺有更沒有問題法子改善北京日前的節(jié)制政策嗎？

　　趙穎峰：從日前看，部分非京人士曾經(jīng)意識到開車去北京的難題，也最初偏向于乘坐公共交通用具去北京。

　　假如北京能在公共交通上方便外埠人士，特別是北京的出租車假如能夠下降費率，起到代替外埠公務(wù)車和私家車的效用，勢必會遭到非北京人員的歡迎。

　　實是上，假如北京本地能夠給外埠人乘坐公共交通用具提供更多的便捷，不但會推進外埠人拋棄開車進京的形式，況且還會讓外埠人感觸到北京的溫暖。這總比北京日前這類容易的交通限行要好。