“十二五”時(shí)代，我們國家將建造“公交城市”示范工程，以緩和中心都市交通擁堵。到“十二五”末，將實(shí)現(xiàn)全中國快速道路電子不斷車收費(fèi)平均掩蓋率60%，建成都市公交專用道10000千米。

　　2010年12月28日上午，2011年全中國交通運(yùn)輸事業(yè)會(huì)議在京舉辦，交通運(yùn)輸部部長李盛霖在會(huì)上指明上述消息。

　　關(guān)心都市交通，將建“公交城市”緩和擁堵。

　　李盛霖指明， “十二五”時(shí)代，將建造“公交城市”示范工程，緩和中心都市交通擁堵。此外，還增強(qiáng)和規(guī)范出租汽車市場場治理。

　　獲悉，到“十二五”末，全中國將建成都市公交專用道10000千米。

　　記者理解到，之前，交通運(yùn)輸部已與深圳市政府簽定合作構(gòu)架合同，共建國度首個(gè)“公交城市”示范都市，“公交城市”是為應(yīng)對轎車快速增添和交通擁堵所采用的一項(xiàng)都市策略。

　　到2015年，深圳將根本建成為具備世界水平的“公交城市”，根本實(shí)現(xiàn)乘客“5分鐘換乘、500米上車”，造成以軌道交通為骨架，常規(guī)公交為網(wǎng)站，慢行交通為拉伸的一體化都市公共交通效勞網(wǎng)站。

　　李盛霖還指明，推行城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化，穩(wěn)步提升農(nóng)村客運(yùn)班車通達(dá)率，勉勵(lì)都市公交向都市附近拉伸掩蓋。到“十二五”末，根本實(shí)現(xiàn)全中國全部鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車，90%的建制村通班車。