記者從省交通運輸廳2011年2月22日舉辦的“車船路港千家公司低碳交通運輸專項行動”通報會上據悉，該項行動自2010年5月發(fā)動以來，已取得明顯成效。江蘇省日前已制訂了《江蘇省道路水路交通節(jié)能規(guī)劃》，準確請求到2015年，全省商用大巴車、商用載貨汽車、商用船舶單位運輸盤活量能耗較2005年要區(qū)別下調3%、12%、15%，港口制造單位吞吐量概括能耗同比下調8%，商用車船單位貨運盤活量碳釋放同比下調15%，廢舊路面重復應用率超越40%。

　　據省交通運輸廳科技處郁海琛推薦，專項行動發(fā)動9個多月來，咱省以“車、船、路、港”交通運輸公司為載體，共核查了7.1萬輛車子，近800輛車子源于油耗參數不達標而被強迫退出運輸市場;鼎力推行BRT都市迅速公交體系和軌道交通體系建造，全省公交機動車達到3.4萬輛，每萬人具有12標臺以上;全省新建成開通147條ETC專用車道，專用車道總數達224條，ETC使用者已有8萬多人，蘇滬贛皖實現(xiàn)ETC聯(lián)網收費。與此同一時間，京杭運河年度拆解陳舊船舶500艘;港口也加大起重機節(jié)能改裝力度，6個吞吐量超億噸大港已達成54臺港口起吊機械“油改電”改裝事業(yè)。

　　交通運輸在節(jié)能減排事業(yè)上取得的明顯成效，也給全部參加專項行動的大中型公司帶來了明顯效益。全省客運公司革新機動車超越800臺，典范客運公司單位運輸能耗下降6.3%;典范貨運公司單位運輸能耗下降6.5%，10家甩掛運輸試點公司造成500輛牽引車、1500輛掛車的甩掛運輸范圍，單位運輸能耗下降10%;港口公司單位作業(yè)能耗平均下降6%，最多達13%。另外，專項行動還造成了大批節(jié)能減排技藝和經歷，如沒有錫德寶公路養(yǎng)護工程企業(yè)展開的泡沫瀝青等廠拌冷再生技藝探討與利用，冷再生工程施工單位能耗同比下調7%;張家港港對主力門機的大功率電機加裝變頻調速裝置，門機節(jié)電達到20%—30%;在京杭運河江蘇段展開的干貨船柴油—液化天然氣混合能源改裝試點，下降能耗本錢達40%等。