重單干，輕合作

　　關(guān)于車(chē)子電動(dòng)化這項(xiàng)耗時(shí)耗資高昂且風(fēng)險(xiǎn)龐大的工程，許多數(shù)的華夏公司依然是抉擇單干多于合作，這樣的現(xiàn)狀即便是在有了中汽協(xié)的Top10和國(guó)資委的”電動(dòng)車(chē)子資產(chǎn)聯(lián)盟”的概況下依舊無(wú)相當(dāng)大的改觀。

　　這種難題的根源既有慣性思維使然也有體系上的束縛，但更多是由于咱們公司的策略意識(shí)的不準(zhǔn)確。面對(duì)著車(chē)子電動(dòng)化這樣的革命性時(shí)期的到來(lái)，公司須要探討面臨未來(lái)的最新的商業(yè)形式以及本公司在這中間的定位，因此進(jìn)行出符合公司自身長(zhǎng)久指標(biāo)的策略思維，而此中最最要緊的難題便包括未來(lái)誰(shuí)將是公司未來(lái)的合作伙伴和上下游協(xié)作關(guān)連的定位，以及如何從此刻最初就致力塑造這類(lèi)相對(duì)緊密的合作伙伴關(guān)連。

　　總結(jié)起來(lái)，盡管在往日兩年我們國(guó)家各級(jí)政府在推進(jìn)車(chē)子電動(dòng)化的進(jìn)行方面公布了一系列的政策和規(guī)劃，但源于政府并沒(méi)有計(jì)劃采納與推進(jìn)其余新興資產(chǎn)十足不同的方法和實(shí)質(zhì)地參加實(shí)行，以及華夏公司在新燃料車(chē)子的策略制定和實(shí)質(zhì)執(zhí)行上的不給力，讓得實(shí)質(zhì)的進(jìn)展不如人意的多。

　　“十二五”開(kāi)局之年中的新燃料車(chē)子

　　據(jù)理解，終歸版本的《規(guī)劃》將準(zhǔn)確節(jié)能與新燃料車(chē)子的進(jìn)行思路、進(jìn)行指標(biāo)、最重要的任務(wù)、資產(chǎn)布置和政策舉措。國(guó)度將接著執(zhí)行相干補(bǔ)助政策，同一時(shí)間增強(qiáng)與新燃料車(chē)子相干的都市根基設(shè)備建造力度，加大資金投入，支持焦點(diǎn)技藝及要害零部件研發(fā)。日前，包括充電站、充電樁和充電接口等準(zhǔn)則正好緊鑼密鼓地制訂，充電接口的準(zhǔn)則很快就會(huì)頒布�！兑�(guī)劃》最早將于2011年3月頒布。

　　《新燃料車(chē)子資產(chǎn)進(jìn)行規(guī)劃》已映入會(huì)簽階段，審議一經(jīng)經(jīng)過(guò)將及時(shí)組織實(shí)行。草案中提到，在未來(lái)10年之內(nèi)，國(guó)度將持續(xù)投入近1000億元資金映入新燃料車(chē)子產(chǎn)業(yè)。這將是史上政府支持新燃料車(chē)子第一大的手筆，它也意指著新燃料車(chē)子進(jìn)行的新階段曾經(jīng)到來(lái)。

　　在國(guó)度巨額資金投入和勉勵(lì)政策的鼎力推進(jìn)下，各車(chē)子公司也紛紛宣告本人的新燃料規(guī)劃和策略。據(jù)不十足統(tǒng)算，在往日的一年里，至少60家車(chē)企宣告進(jìn)軍新燃料資產(chǎn)，用“忽如一夜春風(fēng)來(lái)，千樹(shù)萬(wàn)樹(shù)梨花開(kāi)”來(lái)形容也其實(shí)不為過(guò)。

　　在進(jìn)級(jí)為國(guó)度策略的大背景下，華夏新燃料車(chē)子終歸在“十二五”開(kāi)局之年艱難起步。咱們信任，隨著華夏市場(chǎng)上新燃料車(chē)子技藝的提高以及配套設(shè)置的建造與改善，再加上國(guó)度政策的鼎力扶持，新燃料車(chē)子必定有很沒(méi)有問(wèn)題進(jìn)行前景，并漸漸深入咱們的生活。