全中國乘用汽車市場場聯(lián)席會發(fā)表數(shù)據(jù)，2011年2月國家內(nèi)部乘用車銷售數(shù)量為88萬輛，與上月比較下調(diào)幅度達37.3%。受此作用，映入3月以來，不少銷售商都加大了新款汽車的優(yōu)惠幅度，此中不但包括國產(chǎn)物牌，連過去一車難求的合資、進口品牌還不得不為銷售數(shù)量放下“身段”。

　　客戶多抉擇觀望

　　天津河西區(qū)釋放南路環(huán)渤海車子城周邊，已難見2010年年底的爆滿現(xiàn)象。“此刻購置部分國產(chǎn)小排量車，不但可得節(jié)能現(xiàn)款補助，另有大禮包贈送，累計優(yōu)惠6000元。”出售人士推薦，合資品牌源于車價相對較高，直減現(xiàn)款的數(shù)額顯得很大，進口品牌日前的優(yōu)惠力度也同樣不小。

　　“3月是慣例冷季。”東風日產(chǎn)4S店出售經(jīng)理張男士顯示，有經(jīng)歷的客戶都曉得5月汽車市場將有很大優(yōu)惠，假如不急著用車，更多人會抉擇觀望。此外，本年的汽車市場比2010年繁雜得多，汽油價值上升、用車本錢增添、觀望情緒蔓延，將對市場發(fā)生要緊作用。

　　3月汽車市場不容易復蘇

　　乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2月國家內(nèi)部共出售車子880027輛，環(huán)比下調(diào)37.3%，同比下調(diào)0.4%，此中小汽車出售566810輛，MPV出售29415輛，SUV出售92616輛，微客出售191186輛。以上車型銷售數(shù)量與1月比較，環(huán)比降幅均在20%至40%。

　　據(jù)乘聯(lián)會相關(guān)行家剖析，源于春節(jié)假期布置，2月唯有16個事業(yè)日，通過1月的儲存補充和預訂機動車的漸漸交貨，到2月底，多數(shù)車型供貨已規(guī)復尋常，2月顯露政策退出后的市場冷淡是尋常景象。另外，世界油價“破百”，國家內(nèi)部油價隨之上升，好多家族因而推遲買車計劃，再加上前兩年車子慘重超前花費，導致小汽車和微型大巴車銷售數(shù)量顯露負增添，市場冷淡期最初到來。

　　“3月狹義的乘用汽車市場場依舊不會有復蘇的跡象。”乘聯(lián)會秘書長饒達顯示，2010年3月，我們國家車子銷售數(shù)量達到一種高峰，營運車和乘用車團購銷售數(shù)量一度多達74萬輛�？墒枪烙嫳灸�3月營運車和微型大巴車的銷售數(shù)量僅達62萬輛，狹義乘用車銷售數(shù)量將與2010年持平或略低。