南京的夏天高溫、多雨，給外出形成難題�，F(xiàn)在，越來越多的人運(yùn)用電動(dòng)自駕車作為代步用具。騎電動(dòng)車的人越來越多，雖然傳說很快要頒布相干的治理劃定，但依舊有好多人購(gòu)置。碰到南京這樣的夏天，電動(dòng)車電瓶庇護(hù)成為要害。

那末，電動(dòng)自駕車的能源來自———電瓶應(yīng)當(dāng)怎么維護(hù)，相關(guān)行家提議五點(diǎn)提議：

1、切忌虧電存放，虧電狀況指電瓶運(yùn)用后沒及時(shí)充電，簡(jiǎn)單顯露硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附在極板上，堵塞電離子渠道，形成充電不足，電瓶容量下調(diào)。虧電狀況閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電瓶損壞越慘重。電瓶閑置不用時(shí)，應(yīng)每月充電一次，這能延伸電瓶運(yùn)用生命。

2、要定期檢測(cè)，在運(yùn)用進(jìn)程中，假如電動(dòng)自駕車的續(xù)行路程在短時(shí)間內(nèi)忽然下調(diào)十幾千米，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池顯露斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路景象。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)到不業(yè)余電瓶修繕機(jī)構(gòu)發(fā)展審查、修繕或配組。

3、勿大電流放電，電動(dòng)自駕車在起步、載人、上坡時(shí)，最佳用腳蹬助力，盡量幸免剎那大電流放電。大電流放電簡(jiǎn)單導(dǎo)致硫酸鉛結(jié)晶，從而損傷電瓶極板的物理功能。

4、掌握充電時(shí)間，通常概況下蓄電池全在夜間發(fā)展充電，平均充電時(shí)間在8小時(shí)左右。若是淺放電(充電后行進(jìn)路程很短)，電瓶很快就會(huì)充滿，接著充電就會(huì)顯露過充景象，導(dǎo)致電瓶失水、發(fā)熱，下降電瓶生命。是以，蓄電池以放電深度為60%—70%時(shí)充一次電最好，實(shí)質(zhì)運(yùn)用時(shí)可折算成騎行路程，依據(jù)實(shí)質(zhì)概況發(fā)展必需充電，幸免傷害性充電。

5、防止高溫曝曬，電動(dòng)車嚴(yán)厲禁止在陽光下曝曬。溫度過高的環(huán)境會(huì)使蓄電池里面負(fù)擔(dān)增添而使電瓶限壓閥被強(qiáng)迫自動(dòng)打開，干脆后果便是增添電瓶的失水量，而電瓶過度失水勢(shì)必激發(fā)電瓶活性下調(diào)，提速極板軟化，充電時(shí)殼體發(fā)熱、殼體起鼓、形狀改變等致命損害。