夏季多雨，因而也讓喜歡車與水有了更多親密接近的機會。而在上周汽車主人所傾訴的懊惱中，水中駕車成為第一大的懊惱，除此之外，“開鍋”等困難也給不少汽車主人形成困擾，特別是關(guān)于那一些外行，這兩種懊惱沒少讓它們作難。而在這方面，這一次給大伙支招的是鄭州輕產(chǎn)業(yè)學(xué)院車子隊的肖合鈞和鄭州漢高企業(yè)的程艷輝兩位男士。

雨天駕車，這樣保平安

作為與車全天打交道的肖合鈞男士，他提示汽車主人，車子在雨天行進，雨水會作用視覺；雨聲會作用聽力；路上的水會延伸制動距離；轉(zhuǎn)彎車速稍快或剎車稍急就會顯露側(cè)滑；路基松軟時還會顯露塌陷等。源于這點不平安要素的存留，他依據(jù)本人的經(jīng)歷，提示汽車主人在雨天行進無妨試試下方的招數(shù)，特別是那一些注意事項，要在夏季到來的時刻預(yù)先做好準備。

雨天駕車前，要用毛巾清除雨刷片下方的沙土，防止磨擦損耗玻璃和雨刷片。審查雨刷器事業(yè)能否尋常，如雨刷片橡膠老化變硬，水刮不凈，應(yīng)及時更換新刷片。審查車胎氣壓能否尋常，如車胎花紋磨擦損耗超越極限，應(yīng)更換新車胎，不然，會因車胎排水不順而延伸剎車距離和產(chǎn)生側(cè)滑。

依據(jù)雨量的尺寸，適時調(diào)度雨刷器的刮水速度，雨量較小時應(yīng)運用雨刷器的間歇擋，因雨刷迅速擺動不但作用視覺，雨刷片還會發(fā)生干摩擦，特別是在雨刷片顯露跳動或異響時應(yīng)立即暫停。必需時利用風(fēng)窗清洗器噴水，既可行使玻璃與雨刷片之中獲得潤滑，又能維持良沒有問題視覺�？焖傩羞M時，雨刷會因風(fēng)壓而浮起來，沒有辦法有用地將遮風(fēng)玻璃上的水刮潔凈，為解決這一難題，可在雨刷上裝個加壓板。

剛下雨或下蒙蒙細雨時，路面的灰塵和沙土還無被雨水沖走，雨水和路上的塵土混合在一同變成了泥漿，就像潤滑劑一樣，使車胎與地面的摩擦力下降好多，車輪極易打滑，而雨后路面未干前同樣會有一層泥漿鋪蓋在路上，因而，雨天駕車更要注意這兩頭。

雨天駕車公路濕滑視覺差，尤其是左右兩側(cè)視野更差，應(yīng)從汽車內(nèi)部后視鏡多觀看后側(cè)有沒來車。適當(dāng)下降車速，通常雨天車速要比晴天低約20％為宜，因在濕滑路面上剎車距離比干燥路面要延伸20％~40％。因而，應(yīng)依據(jù)機動車和公路概況謹慎駕馭，尤其是經(jīng)過水泥路、泥濘路和有泥漿的路這點簡單引起打滑的路段時，更要提升警惕，嚴刻操控好車速，發(fā)覺概況提早采用舉措，盡量幸免急剎車、急調(diào)轉(zhuǎn)方向、急加油，并維持充足的平安車距。

久雨未晴或剛下過暴雨，會形成路肩松軟、路基塌陷以及造成積水洼。因而，經(jīng)過堤壩、沿河等路段，不需要靠邊行進或泊車，會車時應(yīng)抉擇較寬的平安地帶，特別是經(jīng)過積水洼時，因車子前輪忽然受阻，極易產(chǎn)生調(diào)轉(zhuǎn)方向失控和側(cè)滑，尤其是一側(cè)車輪軋過積水更危險，而車速越快危險越大。當(dāng)發(fā)覺積水又沒有辦法避開時，必定要倍加當(dāng)心，提早減速并兩手緊握方向盤，穩(wěn)住行進路線。

轉(zhuǎn)彎時不需要猛打方向，應(yīng)早打、慢打，轉(zhuǎn)大彎或轉(zhuǎn)明彎時，在無妨礙其它機動車行進的概況下盡可能“反切過彎”，以減小離心力，防止側(cè)滑。一朝產(chǎn)生側(cè)滑，應(yīng)立即抬起油門，但不需要踩剎車，并向側(cè)滑的一側(cè)打方向，待車身正直后，再緩慢地回正方向；當(dāng)產(chǎn)生慘重側(cè)滑，有掉溝翻車的危險時，應(yīng)將方向盤調(diào)轉(zhuǎn)方向后輪側(cè)滑方向相反的一邊，促使后輪加重側(cè)滑，使機動車來個大回轉(zhuǎn)，滑回到路面上。此方法危險性相當(dāng)大，萬不得已時才可采納。

程艷輝則提示汽車主人，要定期審查前風(fēng)擋處的防水槽排水能否順暢。幸免雨天積水形成啟動機進水，防止車載電腦短路——有些車型的電腦就在防水槽底下。

氣溫高，更要防水溫高

夏季高溫駕車的時刻，不少汽車主人都碰到過車子“開鍋”場景。特別是在都市公路上行進的時刻，車流量大，又要開空調(diào)，長時間怠速啟動機經(jīng)常會顯露水溫過高的概況，同一時間還會伴有好多怪景象，如在高溫天氣開空調(diào)時怠速不固，轉(zhuǎn)速變化過大，急提速時沒有力，啟動機有異響，熱車熄火十幾分鐘后再發(fā)動時不好著車，熱車行進時有時會自動熄火，冷車時空調(diào)制冷成果很涼但熱車時空調(diào)制冷成果不好且空調(diào)體系內(nèi)有較大的共鳴聲等概況，全讓好多汽車主人為之撓頭。

針對這點懊惱，程艷輝所支的招數(shù)是多審查。他提示汽車主人多審查。由于好多故障都會加大啟動機的負荷，消耗冷卻體系的散熱功能，導(dǎo)致水溫過高。

瞧瞧冷凝器與水箱之中的灰塵能否過多，可行用高壓氣徹底清洗，確保水箱和冷凝器有良沒有問題散熱功能。熱車后審查防凍液儲水罐上端的回水管回水概況，回水不順或堵塞會形成水溫過高，但他不提議汽車主人盲目拆件和換件，最佳到正經(jīng)的修理店聽取一下技師的意見。審查防凍液能否及時更換，防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必需運用原廠配件。此外須要注意，啟動機冷卻體系內(nèi)加水后，或許加入的防凍液的濃度超越了60％，都會形成水溫過高。