前些日子，市內產(chǎn)生數(shù)起機動車自己燃燒車禍，此中有豪車處于停駛狀況激發(fā)自己燃燒，這平添了眾多汽車之友的擔憂：汽車熄火后汽車內部電路非是處于停止運轉狀況嗎？熄火后機動車電路能否平安？帶著汽車之友關注的難題，筆者采訪了多位汽修業(yè)內人員。
防盜體系長時間運轉耗電
“咱尋常熄火，關車門，但為何汽車停放幾個星期以后，居然會沒電打不著火？”8月6日，在一小區(qū)地下泊車場，汽車主人孔男士滿頭大汗地等候4S店技藝人士趕來救援。讓他百思不得其解的是，汽車明明尋常熄火，況且十足處于斷電狀況，怎樣還會弄到電瓶一絲電全沒有？
隨后趕來的4S店技藝人士給汽車主人孔男士解釋說，好多汽車主人認為關閉電門以后，汽車就處于斷電的狀況，本來好多設施還處于運轉狀況。最普及的便是此刻不少車型上安裝的防盜體系，只需汽車一鎖閉車門，該體系就最初映入事業(yè)狀況，其消耗的電量比較大燈這樣的設施小得多。但幾個星期下去，在汽車長時間不啟動發(fā)展充電、電瓶儲電狀況較差的概況下，就會產(chǎn)生電量耗盡的概況。
此外，少許裝備了智能遠程防盜體系的機動車，由于運用了GPS定位技藝，可供汽車主人在全部狀況下經(jīng)過遠程操控中心發(fā)展報警，而這套體系是機動車只需還連著電瓶就會一直在事業(yè)，是以其損失電量很大，因而也更簡單產(chǎn)生電瓶電量虧耗殆盡的概況。是以，提議汽車主人如需長時間停放機動車，相隔兩到三個星期就要發(fā)動一次機動車，讓啟動機運轉10～20分鐘，給電瓶回充必定的電量。
4S店的修理人士推薦，現(xiàn)在車子上的電子設施越來越多，汽車熄火后好多零部件還處于通電狀況，因而也在損失著電瓶的電能。汽車主人切記不需要認為汽車熄火以后就萬事沒有憂，要經(jīng)常察看電瓶狀況。平常電瓶上都有個狀況孔，內部的顏色為綠色，顯示電瓶尋常，假如為黑色，代表須要充電，曾經(jīng)變成白色，則意指著電瓶曾經(jīng)十足放完電，須要更換新的電瓶。
汽車雖熄火部件卻運轉
熄火后是非是汽車就處于十足靜止的狀況？慣例的感官里，只需將車鑰匙擰到電門關閉狀況，汽車全部的零部件就都處于停止事業(yè)狀況。只是，近日莫女子就發(fā)覺一種奇怪的景象，她發(fā)覺本人的汽車關閉電門并抽走車鑰匙以后，汽車的啟動機發(fā)出呼呼呼的響聲，其實不斷地往外排熱氣，仿佛是電子風扇在不斷地轉動。如許情況來回屢次，這讓莫女子很是擔憂：是非是鑰匙的熄火功效失靈了？
關于莫女子碰到的情況，修理技師馬師傅解釋說：“有好多缺乏用車經(jīng)歷的汽車主人都碰到過相似概況，它們都認為汽車擰了鑰匙熄火就必定不事業(yè)了。本來在啟動機溫度過高的概況下，即便汽車處于熄火狀況，車鑰匙也抽離汽車，其冷卻體系仍是會自動發(fā)動，對啟動機體系發(fā)展降溫。之是以發(fā)出呼呼呼的聲音，那是電子風扇快速運行的聲響�！瘪R師傅支招說，汽車主人不用擔憂這類情況，由于啟動機體系溫度下降以后，冷卻體系就會自動停止事業(yè)，平常這種進程為3～5分鐘。
相似這樣的汽車熄火，電子設施依舊運轉的概況另有不少。少許配備了天窗空氣流通體系的高檔小汽車，平常熄火以后天窗排風體系會接著事業(yè)10～20分鐘，為的是排走汽車內部過冷或過熱的空氣，讓汽車內部和車外空氣維持絕對溫度，降低因溫差導致的汽車內部部件起霧或過于干燥。因而汽車主人發(fā)覺熄火后車廂內依舊有輕微的呼呼響聲，不需要太過于吃緊，那本來是空氣流通體系在平衡汽車內部外的空氣溫度和濕度。
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