在網(wǎng)上見到有的汽車之友反應(yīng)：在某些加油站加油時，加油量比廠商標(biāo)定的油箱容積要多少許，并懷疑加油站的加油機(jī)有難題。在這邊行家提示廣泛汽車之友，機(jī)動車運(yùn)用講明書中簽明的“汽油箱容積”小于油箱的實質(zhì)容量，由于那是油箱的平安容量，因而車子油箱加油不行超越平安容量。

車子制造廠商從車子平安方位和汽油熱脹冷縮的特性考量，在設(shè)置油箱時都會留住必定體積。車子運(yùn)用講明書中簽明的“汽油箱容積”其實不是油箱的實質(zhì)容量，卻是平安容量。汽車主人在加油進(jìn)程中假如抉擇干脆加滿，就會發(fā)覺實質(zhì)加油量可能會比“汽油箱容積”要高。在加油站還經(jīng)常會看到有的駕駛員為了湊個整數(shù)或者多加少許油，在加油時反復(fù)地松動車身，本來這類做法是不可取的。

再說石油加注過滿簡單形成活性碳罐體系中的管路映入石油。由于車用碳粉比市場上的常規(guī)碳粉的孔徑小好多。假如液態(tài)石油映入碳粉后基本不行出去，就會形成碳粉失效，導(dǎo)致全個碳罐的事業(yè)能力下調(diào)。況且多余的石油會順著管路流入進(jìn)氣道引起火花塞“淹死”，形成提速熄火甚而沒有辦法發(fā)動的慘重后果。或許是在充滿全個碳罐后，石油又從碳罐逸出，從而顯露污染環(huán)境和浪費(fèi)汽油的景象。

同一時間提議汽車之友們在石油添加到快滿的時刻記得要慢少許；加油過快的話，假如膨脹的蒸汽加之石油頂出去的氣體來不及解放，還會發(fā)生嗆油。為這，行家提示廣泛汽車之友：加油時應(yīng)依據(jù)車子的標(biāo)稱容量，盡量不需要超越這一平安容量，以免形成平安禍患。行家還提示汽車之友們，機(jī)動車運(yùn)用講明書中的汽油箱容積只能對判斷加油量能否明確起到參考效用，不行以它為實質(zhì)的準(zhǔn)則來衡量。假如您長久在城區(qū)行進(jìn)，沒必需將石油加得太滿，提議加到油箱的三分之二就能了。