在這種悶熱的夏天，不少友人的喜歡車都簡(jiǎn)單“上火”——能源輸出不固定、散熱體系出故障、爆胎等等，但咱家C2卻能耐住高溫，陪咱清涼度夏。本來(lái)，除了汽車自身要有良沒(méi)有問(wèn)題素質(zhì)以外，多留心夏季的養(yǎng)車之道，才能讓本人的喜歡車不懼怕高溫酷暑。在此，咱總結(jié)了少許夏季駕車的心得，跟大伙一同分享。

空氣流通以后開(kāi)空調(diào)

夏季，在強(qiáng)烈的陽(yáng)光下泊車超越一小時(shí)，汽車內(nèi)部溫度就會(huì)多達(dá)五六十?dāng)z氏度。有些友人總習(xí)慣一上車就先開(kāi)空調(diào)，這樣會(huì)給啟動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)形成過(guò)大的負(fù)荷。咱上車第一件事，便是先把小C的窗戶悉數(shù)拉下，發(fā)動(dòng)后跑上幾分鐘，等把汽車內(nèi)部的熱氣排出去，接下來(lái)再關(guān)窗開(kāi)空調(diào)。這樣給小C降溫，緊縮機(jī)就不用消費(fèi)鼎力氣去降溫，制冷成果好，減少啟動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，不作用能源還很省油。計(jì)算下去，咱家小C開(kāi)空調(diào)百千米油耗僅為7L左右，而咱友人的POLO1.4，開(kāi)空調(diào)后百千米油耗就會(huì)增添到8L以上。

友情提示，大伙可行在空調(diào)整出風(fēng)口附件放上一瓶清涼的香水，汽車內(nèi)部空氣就會(huì)維持清爽而不黏膩了。

天熱駕車莫急躁

有些友人性子急，尤其是剛學(xué)駕車的新手，喜愛(ài)開(kāi)快車，見(jiàn)不得前面慢車擋路�？墒牵�開(kāi)空調(diào)會(huì)讓得機(jī)動(dòng)車能源體系的靈敏度下調(diào)，很簡(jiǎn)單形成駕馭者判斷失誤，導(dǎo)致危險(xiǎn)車禍產(chǎn)生。咱此前開(kāi)別的車，一到夏天開(kāi)空調(diào)，不僅速度提不上去，還感受汽車好像剎不住似的，踏板踩到底也沒(méi)有濟(jì)于事。這類概況下，超車、急剎車或多或少都會(huì)存留潛在危險(xiǎn)。

慶幸的是，比較咱開(kāi)過(guò)的其它車型，小C開(kāi)空調(diào)，對(duì)能源和剎車的作用是最不顯著的。這是由于小C的啟動(dòng)機(jī)配有爆震傳感器，在2500-3500轉(zhuǎn)的經(jīng)常使用轉(zhuǎn)速下，就可以爆發(fā)出強(qiáng)盛的能源。據(jù)說(shuō)小C在離廠前，啟動(dòng)機(jī)中的要點(diǎn)零部件還通過(guò)了200小時(shí)冷熱沖撞試驗(yàn)，具備十分沒(méi)有問(wèn)題散熱性。況且小C標(biāo)配的鋁合金輪轂是一體成型，真圓度高、偏擺跳動(dòng)小、品質(zhì)輕，能夠下降四個(gè)車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性，從而降低制動(dòng)所需的能量，提升制動(dòng)的靈敏度和精確度�？尚姓f(shuō)“駕馭小C動(dòng)靜自如”。雖然如許，咱仍是時(shí)候提示本人駕車切莫急躁，終歸穩(wěn)重謹(jǐn)慎才是開(kāi)車的平安之道。

經(jīng)常審查防爆胎

夏天路面溫度常常會(huì)多達(dá)70℃以上，假如車胎的散熱性不好，長(zhǎng)時(shí)間駕車很簡(jiǎn)單形成爆胎。幸好咱家小C標(biāo)配了鋁合金輪轂，散熱能力讓咱放心不少。鋁合金輪轂的散熱系數(shù)但是平凡鋼鐵輪轂的2-3倍，很簡(jiǎn)單將車輪在制動(dòng)時(shí)發(fā)生的熱量排散到空氣中去，下降車胎的磨擦損耗和老化，從而下降了爆胎的概率。

自然，駕車時(shí)最佳能帶一種“氣壓表”，要機(jī)械型的，電子表用過(guò)一段時(shí)間后就會(huì)有誤差。經(jīng)常給喜歡車審查一下胎壓，不需要太差，還不能過(guò)高，維持準(zhǔn)則的胎壓，才能幸免爆胎。