啟動機在事業(yè)時，不論負荷的尺寸、轉速高低、四周大度溫度，冷卻水都根本維持在80℃-90℃之中，假如高于這一范疇就會形成啟動機過熱，功率下調等一系列不良景象。

水溫過高的原因好多，常見的有：風扇皮帶分裂、水箱或水管漏水、節(jié)溫器故障、機油泄漏等。假如汽車在行進中啟動機能源消失或者轉出激烈的爆震、敲缸等聲響，許多是由于啟動機過熱。

當咱們碰到水溫過高報警時，應起首減速，接下來把車開到路邊，不需要著急關閉啟動機，由于水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑效用。假如此時熄火，機件都處于膨脹狀況，各配件間隙很小，停機后形成有些軟金屬脫落，有的甚而會形成粘缸。是以發(fā)覺開鍋后，不需要立即熄火，而應臨時維持怠速運行，設法降溫。

降溫時切忌潑冷水澆啟動機，這樣可能形成啟動機缸體源于驟冷而炸裂。正確的形式是：戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片折疊的濕布，輕輕的將水箱蓋擰開一種小縫，等水蒸氣漸漸排出，水箱負擔降下去后，補充涼水或防凍液。

常見檢修方法：

1：假如溫度過高或溫度指令燈不斷地閃亮，要泊車審查水箱冷卻水能否尋常、水箱、水管及各接頭處有沒滲漏景象。若經(jīng)過外貌審查均未發(fā)覺反常，即可按劃定補足冷卻水后再接著行進。假如行進一段距離后，溫度仍過高，泊車審查又發(fā)覺冷卻水降低，這多數(shù)是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失，發(fā)覺此故障后,應發(fā)展修理。

2：啟動機溫度過高時，可用手去觸摸上水管與水下管的溫度來判斷故障所在，若兩水管溫差較大，即可判為節(jié)溫器不事業(yè)，在途中若一時購不到配件，可撤除節(jié)溫器應急，待回單位后立即更換。

3：假如冷卻體系中有空氣，會造成氣阻，使冷卻水重復不良，導致啟動機溫度過高。可采納下列做法放氣:讓啟動機快速運行，將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出，此時會有部分冷卻水隨氣體一同溢出,如許來回屢次，直至感覺將氣體放完為止(此時用手摸上、下水管溫度會顯著不同)，故障排除后,應及時補充冷卻水。

4：機動車若長時間行進在土路或泥濘路段，會有少許臟物粘附在散熱器上，久而久之，會作用散熱成果,形成水溫過高，可先用緊縮空氣吹散熱器格柵,再用水管沖洗。