花三十多萬元買的奢華品牌小汽車，提車后還沒開到家就“癱瘓”了。一看行進路程，也不到100千米……近日，“車子路路通”欄目接過湖州張男士的手機。“本想在親戚、友人那炫耀一下新款汽車。沒料到車還沒開回家，倒開回來一大堆煩心事。”朱男士叮囑記者。

嶄新的車“癱瘓”在回家路面上

上個月，朱男士購置了一臺德系奢華品牌小汽車，車價32.3萬元。28日，他特地從湖州趕到杭州，接新款汽車回家。“也就100多千米路。咱心想，很快能讓家里人坐新款汽車了。”

但是，剛下杭寧快速，眼看著就快到家了，嶄新的車忽然出了情況。“車身震了一下，熄火了。”更糟糕的是，靠邊泊車后，朱男士發(fā)覺，儀表盤上的啟動機故障燈亮了。以后不論怎樣努力，新款汽車便是沒有辦法發(fā)動。

那時朱男士瞄了一眼行進路程表，才100千米不到。“這相當便是杭州到湖州的距離。”急得滿頭大汗的朱男士馬上給4S店打手機，對方派了一臺車，把這輛車拖回了杭州。

“新款汽車還沒到家，又回4S店了。這也不算，然后一種多星期，4S店連個音訊全沒有。汽車修好了無，難題究竟出在哪里，咱十足不明白。”朱男士叮囑記者。

4S店說，難題出在“體系未進級”

接過朱男士的投訴，記者立即致電朱男士購車的4S店。“事宜產(chǎn)生后，咱們花了2天時間，對汽車做了周全檢驗。”該店售后效勞部主管魏小姐說。她顯示，朱男士的車難題出在“駕車電腦體系未及時進級”，而機動車自身其實不存留難題。

既然如許，那新款汽車交給消費者前，為什么不給駕車電腦進級？魏小姐又顯示，車子電子體系的故障偶發(fā)性很高，“體系切實出了難題”，只是她也顯示，日前故障曾經(jīng)修繕。

對4S店的解釋，朱男士不稱心。“奢華小汽車，連家都還沒開到，就顯露了難題，容易一句電腦未進級，咱沒有辦法接納。”朱男士請求退車，并請求4S店出示確保，往后沒再顯露相似事故。

本報協(xié)調(diào)：4S店補償調(diào)養(yǎng)

據(jù)記者理解，啟動機故障燈亮起，本來其實不必定是啟動機體系顯露難題。電腦體系未進級、自咱操作不妥、運用機油不對等都有可能引起故障燈變紅。少許車型會由于一絲小難題就立刻亮起紅燈，并采用自咱庇護，致使沒有辦法再一次發(fā)動。

通過記者協(xié)調(diào)，4S店答應(yīng)補償朱男士1次無償調(diào)養(yǎng)，1次鍍膜，并在往后的機動車檢驗中增強對電腦體系的治理與審查，幸免相似事故再一次產(chǎn)生。昨日下午，朱男士再次趕到杭州，把修沒有問題車開回了家。“感謝錢江晚報的幫助。”朱男士再三顯示。