如何調度椅子和反光鏡？那么容易的一種難題而是幸免開車危險的最源頭。據(jù)一項考查顯現(xiàn)，不正確的駕馭姿勢和反光鏡視野不良會干脆激發(fā)車禍，別認為這是在說別人的事，不信此刻就審查一下你本人的駕車姿勢能否正確。

    起首要發(fā)展椅子的高度調度，上下降整椅子讓頭部離車頂至少另有一拳的距離。假如椅子調得太高，機動車在顛簸時頭部簡單遇到車頂，調得太矮了又會作用視覺。接下來是首尾距離的調度，當腳踩住制動踏板至最深處時，腿部仍要有必定的彎曲量；而靠背既不行太直，還不要半躺，最好的駕馭狀況是當肩部當然向后靠時，雙臂伸直后手腕處應當正在能搭在方向盤上，這樣在扭轉方向盤時可行確保用得上力，況且儀表臺的千米、時速、油量等功效顯現(xiàn)也能全在視覺范疇內。而雙手在握方向盤時，最佳放到“3點”和“9點”的位子。拇指當然搭在方向盤輪輻上。有些駕駛員喜愛拇指到里，或許在轉彎時從里側掏輪打方向，本來這樣是十分危險的駕馭習慣，一來這樣會讓駕馭員對方向盤的調轉方向回饋力判斷不清，此外當遇有較差路面或緊急操作時另有可能弄傷手指。

    調度好椅子后就能調反光鏡了，老駕駛員都曉得汽車內部有三個“后眼”，指的便是兩側反光鏡和汽車內部的后視鏡。關于外反光鏡來講，天空與地面的水準交接線應當在后視鏡的上半部分，也便是在外后視鏡里可行見到三分之二的地面，三分之一的天空，這樣能保證多數(shù)的路面狀況都盡收眼底。而當左右調節(jié)時，應當讓車身也顯露在外后視鏡的視覺范疇內，但不需要太多，只需能掌握車身周邊的情況就行。關于非是全視野的反光鏡，最佳能在反光鏡角落加裝一種大視野的廣角鏡，這樣可行確保更周全地洞察路面狀況。只是不需要私自改造不及格的產物，有些反光鏡的曲面設置不合乎道理，長久運用后反而會形成駕駛員的視覺錯覺，激發(fā)危險。最終要調度的便是內后視鏡，駕馭員在坐好后應當能明白地觀看到后部路面狀況，準則上本著就低不就高，以掌握更多地面消息。另外還要特別注意的是，有些汽車主人喜愛在后車窗周邊放置大件物品，本來這樣是最作用觀后成果的。