平凡車子蓄電池的生命通常在兩年左右，免維護車子蓄電池的生命是平凡蓄電池的一倍。但現(xiàn)實生活中車子蓄電池常常不行運用到設(shè)置生命就提早作廢。致使蓄電池?fù)p壞的原因有好多，例如過度放電、長時間存放無充電、無電解液或電解液比例太高，受污物污染等，此刻筆者就少許常見原因作個剖析，期望對大伙平時正確運用維護車子電池有所幫助。

1、極樁和夾頭尺寸不配合。安裝過松時，源于發(fā)動時電流過大、接近面過小或接近不良，極易燒壞極柱;安裝過緊，拆裝時猛打猛撬，易使極柱損壞，形成蓄電池作廢。

2、固定不可靠，機動車在行進中發(fā)生激烈觸動，使膠封、外殼和蓋等裂開。

3、充電電流過大，形成極板上的活性物質(zhì)過早脫落，縮小蓄電池運用生命。

4、起動時間過長，使蓄電池急劇放電，形成極板彎曲，活性物質(zhì)崩裂。

5、長久在充電不足的概況下放置或運用，使極板硫化。

6、電解液面低于極板，使極板露出液面并與空氣接近而氧化。在行進進程中，電解液上下振動，與極板的氧化部分接近，致使極板硫化。

7、電解液中含有雜質(zhì)，最重要的是蒸餾水不純及配制電解液時用了銅、鐵等金屬容器。這點雜質(zhì)在蓄電池內(nèi)會造成“小電路”，使蓄電池提速自行放電。

8、擦拭調(diào)養(yǎng)不及時，流出的電解液長久堆積在蓋板上，形成極樁與夾著腐蝕，發(fā)生氧化物，繼而在蓋板上造成通路，顯露自行放電景象。

9、新蓄電池不發(fā)展首次充電或干脆大電流充電，也會縮小其運用生命。新車子蓄電池在加注完電解液且必需采納小電流的方法發(fā)展首次充電后，方可安裝運用。

10、疏忽蓄電池的通氣孔，若不對期導(dǎo)通，在運用中發(fā)生的氣體沒有辦法排出，蓄電池會因內(nèi)壓過高而爆炸。

11、蓄電池添加蒸餾水后長久放置而不充電，形成蓄電池自放電或損壞蓄電池的極性。

12、蓄電池的電荷容量與啟動機不配合，形成極板早期損壞等。