炎熱的夏季，車子的耗油會比其它季節(jié)高出好多。只是，只需略施小計，便可在“火老虎”的肆虐下省出不少油錢來。

    開窗降溫未必省油

    夏季，汽車內(nèi)部高溫讓汽車主人苦不堪言，而車子空調(diào)則讓得這一難題迎刃而解。只是，有得必有失，車載空調(diào)的運用，在下降了汽車內(nèi)部溫度的同一時間，也沒有形中增添了車子的耗油量。因而，少許汽車主人為了省油，汽車內(nèi)部溫度再高也舍不得開空調(diào)，而用開窗透氣的方法來下降汽車內(nèi)部溫度。

    西安車城車子裝潢企業(yè)孫國慶顯示，汽車主人采納“開窗透氣”來下降汽車內(nèi)部溫度，在城區(qū)內(nèi)由于車速低，還不失為一個行之有用的方法。然則一朝車速提升，尤其是在快速道路上行進時，就適得其反了。孫國慶解釋說，當車速超越80邁時，源于打開車窗而增添的阻力，讓得因此多耗費的汽油與開空調(diào)耗費的汽油比較，可行說是有過之而沒有不及，是以此時開窗空氣流通會得不償失。

    空調(diào)溫度25℃最適合

    夏季車子油耗居高不下的一種要緊原因，是由于車載空調(diào)的運用率過高。因而，降低了車載空調(diào)帶來的耗油量，也就大大下降了全車的實質(zhì)油耗。汽車主人林維顯示，他四周少許“怕熱”的友人，為了使汽車內(nèi)部溫度涼爽少許，常常將車載空調(diào)的溫度設定在最低溫度值上。這樣做不但對汽車內(nèi)部人士本身健康不利，同一時間也提升了油耗。林維解釋說，假如將車載空調(diào)的溫度設計在最低值，空調(diào)泵會不斷地運行，鼓風機也會處于高端風位，油耗因而加大，況且汽車內(nèi)部外溫差很大，人也簡單感冒。是以，在設定車載空調(diào)溫度時，通常設計在25℃就能了。

    油加到七八成滿最佳

    “源于夏季溫度過高，油箱內(nèi)的石油很簡單揮發(fā)掉。是以，假如汽車主人平常只在城區(qū)內(nèi)開車，就無必需將油箱加得太滿，通常達到油箱容量的百分之七八十就充足了。再說，油箱太滿會使多出的油流出，白白浪費掉。”汽車主人林維支招說：“加七八成滿的油，不但下降了石油的揮發(fā)量，同一時間，源于少加油而給喜歡車省掉少許載重量，對省油也是大有利處的。”

    沒事別裝擾流板

    時下盛行個性化改造，年青汽車主人會跟風而上，如加裝只在賽車上運用的擾流板。孫國慶顯示，加裝擾流板，對車子的結(jié)構(gòu)和擾流板自身的材質(zhì)都有著十分高的請求。是以，追求個性的汽車主人最佳不需要隨便給車加裝擾流板。不適當?shù)募友b，只能使車子看起來特別“扎眼”而別沒有用處，另外還大大增添了車子的風阻系數(shù)，提升了機動車的實質(zhì)油耗，而且車速越高，油耗增添得越多。