本報(bào)訊 昨日，杭州城區(qū)車(chē)禍報(bào)警上周一起比增添了四五成。車(chē)禍率提升，跟雨天路滑有相當(dāng)大關(guān)連。梅雨季節(jié)，駕車(chē)出門(mén)很簡(jiǎn)單遭遇雨水，雨天駕車(chē)如何保證平安？昨日，記者請(qǐng)教了杭州交警和快速交警，它們給出了8點(diǎn)提議

    1、盡量避水行進(jìn)。

    假如涉水行進(jìn)，水深度超越前保障杠，駕車(chē)時(shí)就應(yīng)當(dāng)多警惕。

    假如涉水深度超越啟動(dòng)機(jī)艙蓋，提議不需要再行進(jìn)，立即熄火泊車(chē)。假如過(guò)水時(shí)熄火，千萬(wàn)不需要嘗試再打火發(fā)動(dòng)。

    2、不需要快速過(guò)水溝、水坑。

    這樣會(huì)發(fā)生飛濺，導(dǎo)致實(shí)質(zhì)涉水深度加大，簡(jiǎn)單形成啟動(dòng)機(jī)進(jìn)水。

    3、看到積水處不需要左閃右避。

    見(jiàn)到水就閃，或馬上踩剎車(chē)放緩速度，這是通常人的通病。實(shí)質(zhì)上這兩種方法都很危險(xiǎn)。左閃右避反而簡(jiǎn)單使后面駕駛員誤解、形成不測(cè)。

    4、并線(xiàn)時(shí)多看多觀看。

    好多車(chē)的后視鏡無(wú)自動(dòng)加熱功效，雨天，后視鏡積水，簡(jiǎn)單形成駕馭員視覺(jué)盲點(diǎn)，除了及時(shí)清潔外，并線(xiàn)時(shí)駕駛員也要多看多注意。

    5、雨勢(shì)較大時(shí)最佳開(kāi)啟雙跳燈。

    這樣可行引起后方機(jī)動(dòng)車(chē)注意，降低追尾車(chē)禍產(chǎn)生的概率。

    6、雨天駕車(chē)不需要下降胎壓。

    有人以為雨天駕車(chē)前放掉車(chē)胎內(nèi)一部分空氣，使車(chē)胎變扁，可行增大接近面、增添摩擦力、防止滑胎。但這類(lèi)做法不可取。降低車(chē)胎內(nèi)的氣體以增添摩擦系數(shù)的方法非常局限。車(chē)子在雨中剎車(chē)時(shí)，最要緊的是要有充足的壓強(qiáng)把車(chē)胎與路面間的雨水排開(kāi)，讓車(chē)子停穩(wěn)。而車(chē)胎觸地面積變大，對(duì)地面單位面積的壓強(qiáng)減小，剎車(chē)時(shí)力量削弱，不行很快將車(chē)胎與地面間的雨水排出，反而易導(dǎo)致滑行距離變長(zhǎng)。

    7、雨天快速道路駕車(chē)，小車(chē)盡量抉擇在當(dāng)中車(chē)道（第二車(chē)道）行進(jìn)。

    由于快速路面兩側(cè)地勢(shì)較輕，簡(jiǎn)單發(fā)生積水，機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)車(chē)胎受力不同，極易產(chǎn)生偏移。小小汽車(chē)在超車(chē)（尤其是超大型載貨汽車(chē)）時(shí)，務(wù)必維持必定的車(chē)距，幸免被前車(chē)車(chē)輪帶起的水霧作用視覺(jué)導(dǎo)致追尾或刮擦車(chē)禍。

    雨天快速道路駕車(chē)與位置公路不同，快速上車(chē)速快、參照物少，不容易判斷積水深度，在駛?cè)敕e水點(diǎn)前應(yīng)握緊方向盤(pán)并輕點(diǎn)剎車(chē)，切忌急剎急轉(zhuǎn)。

    8、特別要重申的一絲是地下車(chē)庫(kù)內(nèi)駕車(chē)。

    地下車(chē)庫(kù)的地面通常為釉面的水泥地，梅雨季極易返潮，地面總是有一層薄薄的水層，機(jī)動(dòng)車(chē)猛踩油門(mén)時(shí)極易打滑甚而漂移激發(fā)車(chē)禍。因而在行進(jìn)時(shí)務(wù)必做到先輕點(diǎn)油門(mén)再慢打方向，上下坡時(shí)更要掛低檔慢行，幸免打滑。