起首，應(yīng)用車子空調(diào)的外重復(fù)降溫被以為是一個(gè)最快速便捷的方法，可行開啟外重復(fù)，風(fēng)量開到第一大位子，同一時(shí)間開啟全部車窗和天窗。源于熱空氣的密度較小，當(dāng)外界的冷空氣映入時(shí)，駕馭室內(nèi)的熱空氣可行從車窗和天窗外散，達(dá)到快速降溫的目的。如許持續(xù)幾分鐘后，汽車內(nèi)部溫度會(huì)很快下降。繼續(xù)可以駛一段里程。源于行進(jìn)時(shí)，車外空氣的暢通速度快，氣壓較小，汽車內(nèi)部的熱空氣會(huì)提速散發(fā)出來，達(dá)到快速降溫的目的。以后關(guān)閉車窗和天窗，調(diào)度合乎道理風(fēng)量，或許開啟內(nèi)重復(fù)，映入尋常的空調(diào)運(yùn)用狀況。這樣不但制冷成果好，況且對(duì)啟動(dòng)機(jī)也能起到庇護(hù)成果。

    其次，可行運(yùn)用遮陽板和貼膜。機(jī)動(dòng)車停放時(shí)，在首尾風(fēng)擋處放置遮陽板，不但可隔熱，還可庇護(hù)儀表盤不受暴曬。遮陽板的反射率越大，其成果就越好。另外，車窗的貼膜也可行防止汽車內(nèi)部的空氣被日光加熱，沒有問題貼膜可行防止70%以上的光線（包括紫外線）映入。沒有問題車膜可行有用阻斷太陽的熱量，減少空調(diào)負(fù)荷，防止汽車內(nèi)部物品褪色老化，同一時(shí)間還具備防爆的功效。挑選車膜時(shí)，可行將膜對(duì)準(zhǔn)燈泡等熱源，先測(cè)量車膜的隔熱成果，貼膜時(shí)要在封閉沒有塵的室內(nèi)環(huán)境中發(fā)展。安裝車用遮陽簾也能達(dá)到同樣的目的。

    此外還可行采用少許預(yù)防舉措，如將車子停放到陰涼空氣流通處，或者將車尾朝向日光的方向，由于后窗玻璃比前遮風(fēng)玻璃小，這樣可行降低映入汽車內(nèi)部的熱量。

    須要特別注意的是，另有少許為車子降溫的方法看似合乎道理，實(shí)則對(duì)車子損傷相當(dāng)大，千萬不行采納。如散熱器內(nèi)水沸騰后，里面有必定的負(fù)擔(dān)，此時(shí)若立即開啟散熱器加水口，熱水會(huì)向外噴出。正確的做法是發(fā)覺水箱開鍋后，立即悉數(shù)開啟百葉窗以增添空氣流量，待水溫有所下調(diào)沒再沸騰時(shí)，把散熱器加水蓋擰開一擋，放出水蒸氣，稍待片刻再悉數(shù)開啟。

    有些駕駛員發(fā)覺散熱器內(nèi)水沸騰后，立即熄火。本來這類方法不對(duì)，此時(shí)罐套、缸壁、汽缸蓋的溫度都過高，若此時(shí)熄火，機(jī)件都處于膨脹狀況，各匹配間隙很小，停機(jī)后會(huì)形成有些軟金屬脫落，有的甚而會(huì)形成黏缸。此時(shí)應(yīng)維持怠速運(yùn)行，悉數(shù)開啟百葉窗。

    啟動(dòng)機(jī)和車胎溫度過高時(shí)，不宜潑冷水降溫。正確的方法是，駕車前要審查能否加足冷卻水，審查節(jié)溫器能否尋常，駕車中隨時(shí)注意水溫表的指令讀數(shù)，不行超越95℃。溫度太高時(shí)，為了增強(qiáng)冷卻空氣的對(duì)流，可掀起啟動(dòng)機(jī)罩以利空氣流通散熱。

    車胎溫度過高常常是源于安裝不精準(zhǔn)、車速太快等原因形成的，或者炎熱的當(dāng)然氣候形成的。假如在胎溫很高時(shí)潑涼水，必然形成胎里面構(gòu)造源于驟冷而浮動(dòng)，形成胎體里面各層簾布之中的形狀改變不一，使車胎早期損壞，甚而導(dǎo)致簾布的剝離。如涉水時(shí)，應(yīng)待胎溫適當(dāng)下降后再涉水，以防車胎早期損壞。