問:車胎規(guī)格術(shù)語能否繁雜？

    答:大巴車車胎日前大家都有四種規(guī)格體制：P制、歐制、mm制、字母數(shù)字制。美國運用最廣的是P制。假如您的車胎側(cè)方印制的規(guī)格為P215/65R95S（詳細數(shù)字可能有浮動），那末您的車胎為P制車胎。P代表小汽車車胎，215代表車胎的“截面寬度”－最寬處的長度－單位mm，65代表車胎的高寬比“”－即截面高度與截面寬度百分比，R代表子午線構(gòu)造。15為輪輞直徑，單位英寸，95S為運用講明（95為負(fù)載指標(biāo)數(shù)據(jù)－來源最高負(fù)載能力表－單位為公斤，S代表速度級別）。這不過此中的一個規(guī)格體制，另有其余三種。

    問:車胎的速度級別指的是甚么？

    答:正規(guī)來講，速度級別表達車胎在劃定要求下承載劃定負(fù)荷的最快速度。字母A至Z代表車胎從4.8千米/小時到300千米/小時的驗證速度級別。經(jīng)常使用的速度級別有：

    P150千米/小時H210千米/小時Q160千米/小時V240千米/小時

    R170千米/小時W270千米/小時S180千米/小時Y300千米/小時

    T190千米/小時ZZR速度超出240千米/小時

    ZR假如運用講明中車胎的規(guī)格標(biāo)示顯露ZR。如P275/40ZR1793W,那末最快速度級別（"93W"中的"W"）為270千米/小時。在最近為車胎標(biāo)識準(zhǔn)則化所做的劃定中，除沒有極變速Z速度級別外的全部級別的運用講明中，都包括了速度符號和負(fù)載系數(shù)。比如：P225/60R1595H是車胎的運用講明，表達車胎的第一大負(fù)載能力為690公斤，最快速度級別為210km/h。

    問:車胎上的溫度級別能否要緊？

    答:要緊，它代表的是調(diào)養(yǎng)得當(dāng)?shù)能囂ド�熱能力，況且是在操控下的室內(nèi)試驗車輪要求下。假如車胎達到了美國運輸部（DOT）劃定的最低功能要求，其級別為“C”級。“B”級和“A”級則表達車胎超出DOT劃定的最低功能。全部車胎均須達到聯(lián)邦車輛輛平安準(zhǔn)則109中劃定的最低136mkph的速度請求。

    問:那末歐制或mm制規(guī)格是甚么？

    答:從本質(zhì)上講，這類體制是本來（此刻已廢棄）數(shù)字式規(guī)格體制（從英寸到mm）的翻版。假如您的車胎側(cè)方印制的規(guī)格為/185/70R1488S（詳細的數(shù)字可能有浮動），那末您的車胎為歐制規(guī)格。185S為車胎的截面寬度，單位mm，70為高寬比縱橫比。14為輪輞緣直徑，單位英寸，88S為運用講明（負(fù)載指標(biāo)數(shù)據(jù)系數(shù)和速度級別）。R便是指子午線構(gòu)造。假如您的車胎規(guī)格為240/55R390，那末便是mm制車胎。本例中240顯示截面寬度，單位mm，55為高寬比縱橫比，R顯示子午線構(gòu)造，390代表輪輞緣直徑，單位mm。

    問:咱的車胎牽引力級別為A。這是甚么意思？

    答:簡而言之，它代表的是車胎在潮濕的直線試驗路上的泊車能力。比如：AA級的車胎在潮濕的直線路上泊車比C級的車胎快。

    值得注意的是，牽引力試驗是在*維護的混凝土瀝青試車場內(nèi)發(fā)展的，試車場內(nèi)的特定潮濕度模擬的是絕許多數(shù)路面概況。試驗意外量干燥路上的制動功能或其余全部要求下的急轉(zhuǎn)彎牽引力。牽引力級別有AA、A、B、C，此中AA級最高。

    車子的四只車輪。包括備用車胎。必定要每月定期審查。審查時。要同一時間觀看車胎外表能否有裂紋或劃傷。最佳還戴上手套伸到車胎內(nèi)側(cè)，審查能否有可疑的蹤跡。只需發(fā)覺絲毫可疑之點，要立即請車行作具體審查。有瑕疵的車胎不需要舍不得扔。如果發(fā)覺車胎外表磨擦損耗概況不尋常，應(yīng)料到可能車輪的前束調(diào)校有難題，要去維修。

    1、外側(cè)邊緣磨擦損耗

    原因假如順行進方向觀看，在車胎的外側(cè)邊緣有較大的磨擦損耗，講明車胎經(jīng)常處于充氣不足的狀況、即負(fù)擔(dān)不夠。

    解決法子多審查幾次車胎負(fù)擔(dān)�？赡艿脑�、按"快速道路"準(zhǔn)則充氣、即比尋常準(zhǔn)則再多加3萬帕。再者、通常人認(rèn)為，既然車胎充氣不足有益于雪地和沙地行進、在潮濕地面子上也可如許。須知，充氣不足的車胎十分不利于雨天行進，抓地性會顯著削弱。

    2、凸?fàn)罴安�紋狀磨擦損耗

    原因如果發(fā)覺車胎著地部分的兩側(cè)呈凸?fàn)钅ゲ翐p耗，況且車胎附近也呈波紋狀磨擦損耗，講明車的減震器、軸承及球形聯(lián)軸節(jié)等部件磨擦損耗較為慘重。

    解決法子源于更換新車胎費率較高、是以提議您在更換車胎前．先審查吊掛體系的磨擦損耗概況、更換磨擦損耗部件。不然，即便更換車胎也沒有濟于事。

    3、外表勻稱磨擦損耗

    原因車胎的勻稱磨擦損耗是尋常景象。其各部都會有相應(yīng)的體現(xiàn)。一朝花紋曾經(jīng)磨干。講明車胎的生命已盡。必需更換，此外花紋另有排遣路面積水的功能、因而是維持車子抓地性的要緊步驟。解決法子千萬不需要自行生產(chǎn)車胎花紋。假如磨擦損耗已達車胎花紋的準(zhǔn)則深度(平常為1．6mm寬度大于175mm的車胎則為2mm)、就要更換。自然、磨擦損耗水平會有差別。但須知。統(tǒng)一根車軸上不同車胎的磨擦損耗差別不得超越5mm。

    4、車胎內(nèi)的"暗傷"

    原因機動車與硬物產(chǎn)生沖擊后(比如撞在便道邊沿上)．或在癟胎狀況下行進后、車胎的橡膠層會有慘重刮痕，作用密封水平。解決法子在此概況下。車胎會漏氣、破裂。如創(chuàng)面較小、自然可行修補、以應(yīng)不時之需、但若想長途行進則必需立即更換。

    5、中心部分磨擦損耗原因

    假如發(fā)覺車胎著地部分的中心面積顯露慘重磨擦損耗的概況、這表達車胎經(jīng)常處于充氣過滿的狀況。這還不利于車胎的調(diào)養(yǎng)，反而提速了車胎的磨擦損耗。解決法子起首必定要審查一下負(fù)擔(dān)表能否精準(zhǔn)、調(diào)度好負(fù)擔(dān)。須知唯有快速行進或載重行進的時刻。才需給車胎過分充氣，而在通常狀況下則大可不必。

    6、車胎側(cè)方裂痕

    原因多因調(diào)養(yǎng)不善�；蛐羞M于多石子的路面及建筑工地上，以致剛硬物體接近到車胎、在重壓下形成了車胎內(nèi)層的破損。

    解決法子須立即行動，如維修費不太貴。

    則以修補為好、不然就要更換車胎。此刻的車胎雖利用了新技藝，但也更嬌氣，要妥善調(diào)養(yǎng)。

    7、車胎顯露鼓泡原因

    車胎側(cè)方顯露鼓泡。這是由于車胎內(nèi)層有裂痕而形成氣體經(jīng)過裂痕達到表層、終歸會導(dǎo)致車胎"放炮"。解決法子不需要認(rèn)為可行修補一下了事、在橡膠上打補丁其實不能持久。特別是開車跑長途，最佳及時更換車胎。

    8、車胎內(nèi)側(cè)磨擦損耗原因

    車胎內(nèi)側(cè)磨擦損耗、外層邊緣呈毛刺狀。�？吹缴僭S二手車的吊掛體系不良，使全個車身深陷下來。這表達車胎形狀改變、兩個車胎的對稱性己受作用。解決法子假如有要求．最佳把減震器、球形聯(lián)軸節(jié)等一應(yīng)配件全更換一下。但假如費率太高、則可考量先請不業(yè)余維修工調(diào)校前橋與車胎的方位。

    9、車胎局部磨擦損耗原因

    假如車胎外表唯有一塊大面積磨擦損耗，講明是緊急剎車時別住車輪所形成的，而假如首尾輪有兩塊相同的磨擦損耗，就講明鼓式剎車有難題了。解決法子在這類概況下不論如何必需更換車胎了。為應(yīng)付急用，自然可行把舊車胎臨時換到后輪，以確保平安。