車子制動器關(guān)于行進(jìn)中的機(jī)動車來講，起到一種保證汽車內(nèi)部人平安的效用，制動器失靈或會導(dǎo)致快速行進(jìn)的機(jī)動車產(chǎn)生難以估計的危險，因而能夠及早預(yù)知制動器故障原因，關(guān)于汽車主人以及汽車內(nèi)部人士來講非常要緊。今日，小編就為廣泛網(wǎng)友推薦4種可能存留的制動器失靈原因，以及常見的7種診斷形式。

    失靈原因：

    1.總泵內(nèi)沒有制動液。

    2.總泵皮碗破損或踏翻。

    3.分泵皮碗破損或踏翻。

    4.制動管路慘重破裂或接頭脫節(jié)。

    診斷形式：

    1.通常制動時踏板高度太差、制動效率不良。如延續(xù)兩腳或幾腳制動，踏板高度隨之增高且制動效率好轉(zhuǎn)，講明制動鼓與磨擦片或總泵活塞與推桿的間隙過大。

    2.保持制動時，踏板的高度若緩慢或快速下調(diào)，講明制動管路某處破裂、接頭密閉不良或分泵皮碗密封不良，其回位彈簧過軟或折斷，或總泵皮碗、皮圈密封不良，回油閥及出油閥不良�？善鹗滋は轮苿犹ぐ�，觀看有沒制動液滲漏部位。若外部尋常，則應(yīng)審查分泵或總泵故障。

    3.延續(xù)幾腳制動時,踏板高度仍過低,且在第二腳制動后,感覺總泵活塞未回位,踏下制動踏板即有總泵推桿與活塞碰擊響聲,是總泵皮碗破裂或回位彈簧太軟。

    4.延續(xù)幾腳制動時踏板高度稍有增高，并有彈性感，講明制動管路中滲入了空氣。

   5.延續(xù)幾腳，踏板均被踏到底，并感覺踏板全無反力，講明總泵儲液室內(nèi)制動液慘重?fù)p失。

    6.延續(xù)幾腳制動時，踏板高度低而軟，是總進(jìn)油孔中儲液室螺塞通氣孔堵塞。

    7.一腳或兩腳制動時，踏板高度適當(dāng)，但太硬制動效率不良。應(yīng)審查各輪磨擦片與鼓的間隙能否太校若間隙尋常，則審查鼓壁與磨擦片外表情況。如尋常，再審查制動蹄彈簧能否過硬，總泵或分泵皮碗能否發(fā)脹，活塞與缸壁匹配能否松曠。如均尋常，則應(yīng)繼而審查制動軟管能否老化不順通。