冰雪天，在快速道路上駕車，車速降至80、60甚而30km/h的速度都不為過。

    新年伊始，天空便稀稀疏疏地飄著雪花。2日中午，久違的大雪終歸降臨長沙，將星城銀裝素裹起來。美麗的雪景雖讓人們提供了賞雪吟詩的難得機(jī)會，只是關(guān)于剛剛買車一會兒的菜鳥們來講，美不勝收的景色之間，卻潛伏著種種威脅。

    機(jī)動車失控安穩(wěn)減速再輕踩剎車

    小吳曾經(jīng)拿到駕照好幾年，卻一直未能買車，2007年底剛購車就遇到了百年冰災(zāi)，讓他差點(diǎn)車毀人亡。那時(shí)，他以80km/h的速度行進(jìn)在快速道路上，不經(jīng)意間沖上一座已結(jié)冰的橋，汽車忽然失去操控，慌亂間，像平時(shí)一樣一腳剎車踩了下來，隨即汽車橫著飄了出來，重重地撞在了護(hù)欄上。

    “這是新手最簡單犯的錯(cuò)誤。”王師傅推薦，充足慢的速度是確保冰雪天駕車平安的第一法規(guī)。萬一碰到機(jī)動車失控須要減速，宜采納逐級降擋應(yīng)用啟動機(jī)牽引力將車速操控住，再以延續(xù)輕踩剎車的形式將車十足停止下去。好多開自動擋的新手，只知P、R、N、D擋，L、2擋壓根就不曉得是做甚么用的。王師傅說，在十分情況下，自動擋也要用好L、2兩個(gè)擋位，防止車胎打滑機(jī)動車前進(jìn)沖和側(cè)滑。

    王師傅推薦，不同車型在冰雪地中體現(xiàn)不同，四驅(qū)車型源于能源分配勻稱，每個(gè)輪子皆是能源車胎而很難打滑或陷落；配有雪地形式的自動擋車型會自適應(yīng)冰雪天的起步和行進(jìn)，對新手駕馭有相當(dāng)大幫助；而手動擋車則更多要靠駕馭員的經(jīng)歷和技藝。

    只是，不論甚么車型，都沒有辦法幸免在冰雪地面忽然失去抓地性的可能，因而，一律不需要忽然猛起步或急剎車，是全部車型通用的法規(guī)。駕車進(jìn)程中，路面積雪深時(shí)，盡量走在其它機(jī)動車開過的軌跡，或者被機(jī)動車開過壓干的路上。

    上坡下坡都宜采納低速擋

    上期推薦過雪地2擋起步，以削弱啟動機(jī)力矩來應(yīng)對雪地起步的技藝。擋位在雪地方式中的使用遠(yuǎn)不止于此。

    新手時(shí)常發(fā)覺在上坡時(shí)車忽然失速甚而倒退，下坡時(shí)踩緊了剎車機(jī)動車仍往前沖，甚而冒出一句“甚么破車”的埋怨。

    王師傅推薦，不論上坡下坡，都宜采納低速擋，上坡時(shí)可能因車胎打滑忽然失去能源，低速擋可提供更強(qiáng)勁的扭力抵消地面的濕滑，讓機(jī)動車能源愈加充足；下坡時(shí)可行靠啟動機(jī)的牽引力維持適合的速度。他說，在20度坡道上下坡起步，用一擋可不靠剎車順利地將車速操控在20km/h以內(nèi)。此外，配局限擋開關(guān)自動擋機(jī)動車，可開啟限擋開關(guān)防止機(jī)動車自動掛入4擋，以確保機(jī)動車的能源充足及節(jié)制車速過快。

    機(jī)動車轉(zhuǎn)彎車速不宜超越20km/h

    冰雪路面駕馭，轉(zhuǎn)彎也是讓新手們很頭疼的難題，稍不留神便可能引起機(jī)動車失控、側(cè)滑。王師傅說，好多雪地車禍皆是由于駕馭員快速過彎引起的。有的是不曉得應(yīng)低速過彎，有的是忽然碰到緊急情況急打方向。他顯示，操控好車速，為本人留住充足的反映時(shí)間應(yīng)對突發(fā)事故。轉(zhuǎn)彎時(shí)，速度要慢，方位要小。假如在轉(zhuǎn)彎時(shí)，機(jī)動車不聽使喚地往前開，這時(shí)你要放松油門，降低前輪轉(zhuǎn)彎的方位，直到前輪操控得住后，再將方向盤轉(zhuǎn)至你要的方向。他顯示，在冰面子上轉(zhuǎn)彎車速最佳操控在10-15km/h，在雪地轉(zhuǎn)彎，還不宜超越20km/h。

    機(jī)動車打滑方向盤要向滑行方向輕打

    王師傅剖析，小吳那場車禍除了踩了急剎以外，應(yīng)當(dāng)還打錯(cuò)了方向。他以為這是新手最簡單犯的另一種錯(cuò)誤。常規(guī)路上車前向哪個(gè)方向傾斜，要矯正車身應(yīng)當(dāng)向相反的方向打誰都曉得，只是在曾經(jīng)最初打滑的冰面子上如許操作，將提速機(jī)動車打橫的速度。正確的做法應(yīng)當(dāng)是向打滑方向輕轉(zhuǎn)方向盤，待機(jī)動車方向、速度都十足操控住今后，再緩慢糾正行進(jìn)方向。

    他顯示，碰到機(jī)動車打滑，最要緊的是要維持平靜的心態(tài)，十分難題以通常心料理，急必出亂。此外，假如在冰面子上起步或爬坡時(shí)車胎打滑，可在輪子前面撒些沙子、碎石或粗鹽以降低滑動。也可行鋪上毛氈、草墊之類的粗糙物品。陷在雪中打滑在長沙地域的可能性適中，萬一產(chǎn)生可試著退出雪坑，再不能則需找些硬物塞到車胎前面，再緩慢起步。

    [友情提示]

    快速道路不行快速

    超等菜鳥們時(shí)常蔑視在快速道路上的行進(jìn)技藝，總以為筆直的路只需操控好油門和剎車就行了，連方向盤都懶得動一動，有何難處？話是可以，卻不知快速道路的十分情況須要十分經(jīng)歷。1月2-3日兩天里，湖南國內(nèi)快速道路連環(huán)追尾車禍高達(dá)數(shù)十起，真應(yīng)了那條“大面積維修沒錢，歡迎追尾”的搞笑車貼。

    因而，奉勸超等菜鳥們?nèi)允遣恍枰�以笑傲快速道路的心態(tài)以身試車技。必定要外出最佳抉擇公共交通，把命交到別人手里比握在本人手里要保障得多。王師傅顯示，快速道路連環(huán)追尾是雪地最簡單產(chǎn)生的車禍，關(guān)于菜鳥來講要嚴(yán)刻執(zhí)行“寧停三分，不搶一秒”的理念。防止追尾無更多的技藝，維持比平時(shí)長4倍的平安車距，維持平安車速才是正道。機(jī)動車行進(jìn)速度降至80、60甚而30km/h的速度都不為過。特別是在經(jīng)過施工路段時(shí)更應(yīng)當(dāng)操控好車速。

    須要提示的是，在快速道路上不隨便變道是對本人和他人壽命的尊重。萬一產(chǎn)生車禍或故障，要在車后至少200-400米處放置警示牌。人士一律不行呆在汽車內(nèi)部、站在路肩甚而呆在車旁，站到護(hù)欄外等候救援才是平安的做法。假如路面交通惡化或大雪作用視覺，籌算泊車等候的，隨便停在路肩也是十分危險(xiǎn)的，通常相對平安的泊港也其實(shí)不平安。最佳是能夠設(shè)法映入效勞區(qū)，這樣不僅機(jī)動車平安可行保證，萬一天氣接著惡化，還不會擔(dān)憂在路面上斷了補(bǔ)給。