一、快速振擺有兩種概況，一是隨著車速的提升，振擺漸漸強烈；二是在某一較高車速顯露振擺。并引起方向盤抖動時，先架起驅(qū)動橋，前輪加平安塞塊，起動啟動機并一步步換入快速檔，使驅(qū)動輪達到擺振速度。若此時車身和方向盤都顯露抖動，則為傳動體系引起的振擺。由于此時前輪前橋處于靜止狀況，若達到終試振擺速度，車子不顯露抖動，則振擺的原因系車子前橋部分存留故障；

    二、審查前輪各定位角和前束能否適合請求，如失準應(yīng)調(diào)度；

    三、架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，審查車輪靜平衡概況及車胎能否形狀改變過大。必需時可換車輪發(fā)展對照試驗；

    四、審查前軸、車架能否形狀改變，審查傳動軸能否彎曲，有要求時應(yīng)做傳動軸動平衡；

    五、審查前鋼板彈簧的剛度、減振器的效率以及彈簧支架鉚釘有沒晃動等，功能不適合時應(yīng)更換。