【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】廣汽豐田漢蘭達(dá)自到市場(chǎng)以來較為熱銷。它憑借良沒有問題舒適性以及寬裕的體積贏來了不少汽車主人的好評(píng)。作為一款主打都市SUV的車型，漢蘭達(dá)底盤到底有甚么獨(dú)到之處呢?讓咱們來瞧瞧它的下盤功夫如何。

　　注：本次拍攝的車型為2012款 2.7 兩驅(qū) 奢華導(dǎo)航版 7座，官方指導(dǎo)價(jià)為31.88萬元。

● 底盤一覽

　　漢蘭達(dá)和凱美瑞在吊掛方式上十分近似，均采納前麥弗遜后雙連桿的吊掛方式。

　　麥弗遜前懸在此刻的小汽車和都市SUV上面是十分常見的吊掛構(gòu)造，后吊掛構(gòu)造便是將麥弗遜吊掛的下擺臂拆分為兩個(gè)連桿，再加一根縱臂組成。其構(gòu)造容易、本錢低，占用體積小，抗側(cè)傾能力差、承載能力通常。關(guān)于漢蘭達(dá)主打都市SUV的車型來講，這類底盤構(gòu)造還算是可行勝任的。

● 前吊掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍

　　漢蘭達(dá)底盤前部采納護(hù)板不十足掩蓋，啟動(dòng)機(jī)油底殼以及排氣管裸露。副車架與前吊掛下擺臂均為鋼材質(zhì)。底盤前部全體安排相比規(guī)整。

　　前車輪軸承座與下擺臂一樣，均采納鋼材質(zhì)，關(guān)于吊掛構(gòu)造剛度有必定幫助。下擺臂采納兩塊鋼板拼接而成，當(dāng)中為空心。下擺臂還做了打孔料理，讓得吊掛簧下品質(zhì)進(jìn)一步減小。

　　漢蘭達(dá)在前副車架與車身接連處，運(yùn)用了較軟的橡膠襯套，這樣可行降低吊掛的觸動(dòng)向車身傳導(dǎo)，對(duì)舒適性的提升有顯著幫助。

　　咱們運(yùn)用電子游標(biāo)卡尺測(cè)得前防傾桿的直徑為26.00毫米。

● 后吊掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍

　　漢蘭達(dá)采納H型后吊掛副車架，與前副車架一樣也為鋼材質(zhì)。經(jīng)過四點(diǎn)與車身接連。

　　用心觀看不難發(fā)覺，所謂的雙連桿吊掛實(shí)質(zhì)則是將麥弗遜式吊掛下擺臂拆分為兩根連桿，再外加一種縱臂罷了。其下后操控臂還可行發(fā)展車輪定位參數(shù)調(diào)度。雙連桿式吊掛與麥弗遜式吊掛有著眾多共性。例如相對(duì)容易的構(gòu)造和吊掛參數(shù)設(shè)定，占用適中的體積�？墒沁@類雙連桿比較于麥弗遜式吊掛，撤消了下擺臂，簧下品質(zhì)要比麥弗遜式吊掛要小得多，舒適性更好。

　　從漢蘭達(dá)后吊掛桿件來看，關(guān)于那么大一輛SUV來講，著事實(shí)小了非是一絲兩點(diǎn)，其構(gòu)造也較為容易，不符合劇烈駕馭。只是漢蘭達(dá)最重要的定位于都市運(yùn)用，以實(shí)用為主，喜愛折騰的同學(xué)要就別帶著它上刀山下火海了。

　　比較于前副車架，后副車架顯得過于單薄。后副車架經(jīng)過四點(diǎn)與車身接連，在接連處與前副車架類似，均采納了橡膠襯套，以此來降低副車架向車身傳導(dǎo)的觸動(dòng)，提升舒適性。

　　咱們運(yùn)用電子游標(biāo)卡尺測(cè)得后防傾桿的直徑為14.82毫米。

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