最近幾天,“極越汽車”的名字在各大社交媒體刷屏。 這家由百度和吉利聯(lián)手打造的高端智能汽車機(jī)器人品牌,似乎一夜之間從風(fēng)光無(wú)限跌入了谷底。 財(cái)務(wù)窟窿、員工圍堵CEO、總部人去樓空、門店關(guān)閉......一系列事件迅速成為熱點(diǎn)話題。 隨后,12月13日,百度和吉利發(fā)布了聯(lián)合聲明,承諾將積極協(xié)助管理層妥善處理公司遇到的問(wèn)題。 一、極越汽車的前世今生 極越汽車的故事始于2021年,作為一家新興的電動(dòng)汽車制造商,它承載著百度無(wú)人駕駛技術(shù)和吉利制造實(shí)力的雙重基因。 然而,隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,極越未能達(dá)到預(yù)期的銷售目標(biāo),逐漸陷入了經(jīng)營(yíng)困境。 2024年的數(shù)據(jù)顯示,極越汽車銷量遠(yuǎn)低于市場(chǎng)預(yù)期。 二、百度和吉利緊急應(yīng)對(duì) 這事兒鬧得這么大,大股東百度和吉利肯定不能坐視不管。 據(jù)報(bào)道,12月12日晚,百度和吉利就開(kāi)始給極越轉(zhuǎn)賬,先把員工社保繳納問(wèn)題給解決了,有效地穩(wěn)住了員工們的情緒。 12月13日下午,百度和吉利在社交媒體雙雙發(fā)布了聯(lián)合聲明,除了解決社保繳納,還提出了離職員工善后、維護(hù)汽車使用售后和維修等解決方案。 這篇聲明,給極越的員工和車主們吃了一顆定心丸。 這一系列的行動(dòng)和表態(tài),從公關(guān)的角度來(lái)看,是非常及時(shí)且必要的。 百度和吉利在危機(jī)出現(xiàn)時(shí),展現(xiàn)出了大廠的擔(dān)當(dāng),提升了這兩大品牌在公眾心中的聲譽(yù)形象。 三、是危機(jī)還是轉(zhuǎn)機(jī)? 目前來(lái)看,這次事件對(duì)于百度和吉利來(lái)說(shuō),既是危機(jī)也是轉(zhuǎn)機(jī)。 說(shuō)是危機(jī),那是因?yàn)闃O越作為他們旗下的品牌,短短幾天內(nèi)出現(xiàn)了這么多的負(fù)面新聞,嚴(yán)重?fù)p害了品牌的聲譽(yù)形象,讓公眾對(duì)其產(chǎn)生了信任危機(jī)。 但這也是個(gè)轉(zhuǎn)機(jī)。 百度和吉利在處理這件事的過(guò)程中,如果能夠妥善地解決好員工、車主和供應(yīng)商的問(wèn)題,把后續(xù)的服務(wù)和管理做好,那么就能夠向公眾展示這兩大企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。 就像百度在智能駕駛和地圖導(dǎo)航方面的兜底表態(tài),吉利在汽車使用和售后方面的負(fù)責(zé)態(tài)度,這些都能讓公眾看到這兩大企業(yè)在努力維護(hù)品牌聲譽(yù)形象,保障消費(fèi)者權(quán)益。 對(duì)于百度來(lái)說(shuō),在智能汽車領(lǐng)域一直有著自己的布局和野心,極越也曾是其重要的一環(huán)。 通過(guò)這次事件,如果能夠把極越的問(wèn)題解決好,優(yōu)化管理和財(cái)務(wù)體系,那么在未來(lái)的智能汽車競(jìng)爭(zhēng)中,百度就能以更穩(wěn)健的姿態(tài)前行。 而吉利呢,作為汽車制造的大廠,品牌聲譽(yù)形象的維護(hù)對(duì)于其在傳統(tǒng)汽車和新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展都至關(guān)重要。這次和百度攜手處理極越的危機(jī),也是展示其合作能力和應(yīng)對(duì)危機(jī)能力的機(jī)會(huì)。 四、結(jié)語(yǔ) 極越汽車的未來(lái)會(huì)如何,我們不得而知。但愿它能從這次危機(jī)中吸取教訓(xùn)得以重生。 博雅智庫(kù)/數(shù)字聲譽(yù)實(shí)驗(yàn)室/博雅云圖創(chuàng)始人楊明剛研究員點(diǎn)評(píng)道,市場(chǎng)波濤洶涌,競(jìng)爭(zhēng)殘酷如刃,企業(yè)恰似扁舟。產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)水準(zhǔn)如雙槳,缺一則航途飄搖;員工利益似壓艙石,可穩(wěn)船身、定航向;社會(huì)責(zé)任似明燈,可引航程、聚人心。企業(yè)不僅要注重產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平,更要時(shí)刻關(guān)注員工的利益和社會(huì)的責(zé)任。 未來(lái)已來(lái),車界群雄逐鹿,唯秉持綜合發(fā)展理念者,方可勇立潮頭、乘風(fēng)破浪,驅(qū)動(dòng)車輪滾滾向前,駛向輝煌彼岸。 |
蛇年復(fù)工首日,中國(guó)汽車市場(chǎng)迎來(lái)新一輪“價(jià)格
由于電動(dòng)汽車的需求持續(xù)放緩,現(xiàn)代汽車決定暫
2月5日,位于兩江新區(qū)的長(zhǎng)安汽車數(shù)智工廠,工
據(jù)廈門海關(guān)統(tǒng)計(jì),2024年,我省共出口各類汽車
導(dǎo)報(bào)記者昨日從廈門海關(guān)獲悉,去年全年,福建