根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，7月國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)新能源汽車銷量完成了對(duì)燃油車銷量的反超，傳統(tǒng)燃油車零售銷量為84.0萬(wàn)輛，而新能源汽車零售銷量為87.8萬(wàn)輛。但這并不意味著燃油車就此退出歷史舞臺(tái)，在2024年成都車展上，多家車企依然帶來(lái)了頗具競(jìng)爭(zhēng)力的純油新車，展現(xiàn)出了燃油車市場(chǎng)堅(jiān)韌的生命力。

　　上汽大眾在本次車展上推出的途岳新銳售價(jià)低至7.99萬(wàn)元，可謂賺足了眼球。新車搭載了1.5L和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為110馬力和160馬力，分別匹配了6AT和7DCT兩款變速箱。雖然7.99萬(wàn)元的入門版只有1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力較弱，但整個(gè)動(dòng)力總成較為成熟，可靠性高，加上大空間，性價(jià)比還是挺高的，不失為家庭用車的一個(gè)選擇。

　　除了途岳新銳外，上汽大眾還帶來(lái)了帕薩特PRO車型。作為換代車型，帕薩特PRO在外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行了全面升級(jí)，提供了普通版和R-Line版兩種選擇。動(dòng)力方面，新車提供了1.5T和2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇。帕薩特PRO的推出，為上汽大眾在中級(jí)車市場(chǎng)注入了新的活力，上市后將與老款車型同堂銷售，覆蓋更多的價(jià)格區(qū)間。

　　作為一線豪華品牌，寶馬在成都車展上帶來(lái)了全新寶馬X3長(zhǎng)軸距版。這是寶馬X3自國(guó)產(chǎn)以來(lái)首次對(duì)軸距進(jìn)行加長(zhǎng)，達(dá)到了2975mm，與寶馬X5標(biāo)準(zhǔn)軸距版一致，進(jìn)一步提升了乘坐舒適性。動(dòng)力方面，新車搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為287馬力，匹配8速手自一體變速箱。對(duì)寶馬來(lái)說(shuō)，雖然電動(dòng)化轉(zhuǎn)型迫在眉睫，但在此之前，燃油車市場(chǎng)這塊肥肉絕對(duì)不能丟掉。

　　韓系品牌北京現(xiàn)代也在本次車展上帶來(lái)了重磅車型——第五代勝達(dá)。新車采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型方正硬朗，被網(wǎng)友戲稱為“韓國(guó)攬勝”。動(dòng)力方面，新車搭載了2.0T+8AT的動(dòng)力組合，最大功率為182kW，峰值扭矩為353N·m。與以往不同的是，全新勝達(dá)的軸距并未加長(zhǎng)，較老款車型甚至有所減少，這在一定程度上展示出了北京現(xiàn)代對(duì)市場(chǎng)的全新思考。

　　在新能源汽車集體進(jìn)攻的背景下，長(zhǎng)城汽車依然沒(méi)有放棄對(duì)燃油車市場(chǎng)的投入。車展上亮相的全新哈弗H9便是最好的證明。新車在外觀造型上采用了硬派越野的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與目前在售的哈弗大狗、哈弗猛龍等車型大同小異。動(dòng)力方面，新車提供了2.0T+8AT的組合，最大功率為165千瓦。哈弗H9曾經(jīng)是長(zhǎng)城在越野界響當(dāng)當(dāng)?shù)腎P，但隨著坦克品牌上位，被逐漸淡化，如今第二代哈弗H9到來(lái)，意味著長(zhǎng)城想要在越野車市場(chǎng)重新奪回領(lǐng)軍地位。

　　從本屆成都車展來(lái)看，盡管新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展迅速，但燃油車市場(chǎng)并未完全失去活力。多家車企依然在不斷推出具有競(jìng)爭(zhēng)力的純油新車，以滿足消費(fèi)者的多樣化需求。不過(guò)不可否認(rèn)，燃油車正面臨巨大的生存壓力，一方面高油價(jià)讓不少消費(fèi)者放棄了購(gòu)買燃油車的計(jì)劃，另一方面越來(lái)越嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)也在迫使燃油車向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。