
最最初大伙都認(rèn)為大眾最領(lǐng)先進(jìn)步入華夏的純電動(dòng)車(chē)型會(huì)是ID.3,結(jié)果沒(méi)料到此刻ID.4和ID.6全來(lái)了,ID.3卻還遲遲未到。只是咱以為大眾這種戰(zhàn)略是正確的,由于在華夏,新燃料車(chē)子的花費(fèi)表現(xiàn)顯著的兩極分化,賣(mài)得最佳的車(chē)型要么是10萬(wàn)及之下的代步車(chē),要么是30萬(wàn)及以上的頂級(jí)車(chē),10萬(wàn)—30萬(wàn)之中的產(chǎn)物是不容易賣(mài)的。
ID.4售價(jià)就在20萬(wàn)—30萬(wàn)的區(qū)間,不論是一汽-大眾的ID.4 CROZZ(參數(shù)|相片)仍是上汽大眾的ID.4 X,月銷(xiāo)售數(shù)量都還在在持續(xù)爬升中,還稱(chēng)不上特別亮眼。只是從全個(gè)純電動(dòng)車(chē)型的出售概況來(lái)看,緊湊型純電SUV自身就不好賣(mài),反卻是更貴的中型甚而中大型純電SUV更好賣(mài),例如特斯拉的Model Y,蔚來(lái)的ES6/EC6/ES8等。
而緊湊型純電SUV中,稍微銷(xiāo)售數(shù)量也不錯(cuò)的車(chē)型例如榮威eRX5(參數(shù)|相片)、威馬EX5、小鵬G3這點(diǎn)車(chē)型,它們的價(jià)值全在10萬(wàn)—20萬(wàn)這種區(qū)間,價(jià)值上還算有少許優(yōu)勢(shì),是以關(guān)于定位于緊湊型純電SUV,價(jià)值卻在20萬(wàn)—30萬(wàn)這種區(qū)間的ID.4來(lái)講,想要爭(zhēng)奪少許市場(chǎng)沒(méi)有疑愈加難題。
只是,大眾另有后手,那便是ID.6?赡芎枚嗳艘矝](méi)料到,ID.4(參數(shù)|相片)才出去沒(méi)過(guò)多久,市場(chǎng)都還沒(méi)熱,ID.6就趕忙公布了;蛟S是早就布好了局,或許是ID.4沒(méi)達(dá)到預(yù)期,想要趕忙讓ID.6來(lái)救場(chǎng)。但不論如何,ID.6的公布,也許是大眾純電動(dòng)之路的新開(kāi)端。
為何那么說(shuō)?由于ID.6日前更符合華夏市場(chǎng)。
前幾天,一汽-大眾在成都舉辦了盛大的交付儀式,ID.6 CROZZ(參數(shù)|相片)正規(guī)最初交付消費(fèi)者。當(dāng)天有超越500位一汽-大眾ID.fans參加了這場(chǎng)運(yùn)動(dòng),而且體會(huì)了ID.6 CROZZ。咱們也參加了此中,而且也著實(shí)感觸到了ID.6 CROZZ的魅力。
說(shuō)它更符合華夏市場(chǎng),便是由于它的價(jià)值和它的定位。ID.6 CROZZ定位純電中大型SUV,正如前文所說(shuō),中型和中大型純電SUV日前比緊湊型純電SUV更受歡迎。而再一種便是它的價(jià)值,ID.6 CROZZ售價(jià)23.98萬(wàn)元到33.48萬(wàn)元,看起來(lái)它好像是隸屬20萬(wàn)-30萬(wàn)這種不太好賣(mài)的價(jià)值區(qū)間,但實(shí)質(zhì)上它最值得選的車(chē)型落地價(jià)值就在30萬(wàn)的樣子。
30萬(wàn)買(mǎi)一輛合資純電中大型SUV,不論怎樣算,皆是極具性?xún)r(jià)比的。況且咱們也看了日前市面子上純電中大型SUV的價(jià)值,蔚來(lái)ES8賣(mài)50萬(wàn)左右,奧迪e-tron(參數(shù)|相片)賣(mài)60萬(wàn)左右,高合HiPhi X賣(mài)70萬(wàn)左右,都遠(yuǎn)比ID.6 CROZZ高得多。自然了,原本這幾個(gè)品牌的定位就比大眾要高,只是此刻純電中大型SUV市場(chǎng)并未太多產(chǎn)物,ID.6 CROZZ則是日前全部純電中大型SUV中最廉價(jià)的。
同樣的價(jià)值,唯有ID.6 CROZZ是中大型SUV;同樣是中大型SUV,ID.6 CROZZ最廉價(jià)。這樣的ID.6 CROZZ便具有了極強(qiáng)的性?xún)r(jià)比。正如咱前文提到的,盡管緊湊型純電SUV的市場(chǎng)不火熱,但有著價(jià)值優(yōu)勢(shì)的小鵬G3、威馬EX5等車(chē)型,就有著比ID.4更沒(méi)有問(wèn)題市場(chǎng)體現(xiàn)。是以咱們有理由信任,有著價(jià)值優(yōu)勢(shì)ID.6 CROZZ,會(huì)比同價(jià)位的中型SUV有市場(chǎng),也會(huì)比同等級(jí)的中大型SUV有市場(chǎng)。
而在詳細(xì)的產(chǎn)物力方面,定位中大型SUV的ID.6 CROZZ起首有著超大的體積。它軸距挨近3米,車(chē)長(zhǎng)挨近4米9,采納7座布置,只是第三排的乘坐舒適度通常,僅能作為短途應(yīng)急運(yùn)用。但在第三釋放倒的概況下,你將得到一種超大的第二排體積和后備箱體積。
ID.6 CROZZ的能源有三種,最低配車(chē)型裝載一輛第一大功率132千瓦的后置單電機(jī),裝備的是62.6度電的三元鋰電池,可扶持NEDC續(xù)航439km。不論從能源仍是續(xù)航上,最低配車(chē)型咱們都極不介紹,唯有該款車(chē)你僅僅在都市內(nèi)運(yùn)用,但假如只在都市內(nèi)運(yùn)用何必買(mǎi)一輛那末大的車(chē)呢?
中配車(chē)型則裝載一輛第一大功率150千瓦的后置單電機(jī),裝備的是84.8度電的三元鋰電池,可扶持NEDC續(xù)航565km。不論從能源仍是續(xù)航來(lái)講,中配車(chē)型都最值得介紹,尤其是售價(jià)27.98萬(wàn)的長(zhǎng)續(xù)航PRO版,性?xún)r(jià)比最高,它也是全系最值得買(mǎi)的車(chē)型。
至于頂配車(chē)型,它是全系獨(dú)一的四驅(qū),比較其它車(chē)型多了一輛第一大功率80千瓦的前置單電機(jī),電池容量與中配車(chē)型絕對(duì)。源于能源更強(qiáng)了,而電池容量沒(méi)變,是以比較中配車(chē)型續(xù)航有所下降,為516km。本來(lái)就能源和續(xù)航來(lái)講,都很可以,但它的售價(jià)33.48萬(wàn),比次頂配車(chē)型貴了5萬(wàn)多,性?xún)r(jià)比非是很高。唯有你特別須要這樣的能源和四驅(qū),不然其實(shí)不介紹。
說(shuō)它性?xún)r(jià)比高自然不單是大小和功能,另有配置也是要害。ID.6 CROZZ全系標(biāo)配了6氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、主動(dòng)剎車(chē)、首尾雷達(dá)、倒車(chē)影像或360度全景影像、ACC自適應(yīng)巡航、全景天窗、全液晶儀表、帶語(yǔ)言聲音功效的車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)機(jī)體系、LED大燈等諸多配置,假如要列舉,恐怕是一張長(zhǎng)長(zhǎng)的名單。這點(diǎn)配置讓ID.6 CROZZ不但具有更平安的防護(hù),也具有更智能化的座艙和更領(lǐng)先進(jìn)步的自動(dòng)協(xié)助駕馭能力。
不論從價(jià)值、定位,仍是ID.6 CROZZ自身的產(chǎn)物力而言,它皆是一款極具實(shí)力又極具性?xún)r(jià)比的產(chǎn)物。假如你手握30萬(wàn)想買(mǎi)一輛純電SUV,那ID.6 CROZZ必定是不容錯(cuò)過(guò)的抉擇。而咱們也有理由信任,ID.6 CO