【CC-1000T智能座艙評測體制】

“CC-1000T智能座艙評測體制”由車云探討院與合作伙伴一同研發(fā)，秉承開放性和連續(xù)性的準則，從智能體現(xiàn)、易用性、外貌及科技感、可信賴度和創(chuàng)新等幾個維度對機動車的座艙智能化水平發(fā)展主觀體會和評分。此中，

CC：既代表“Car Cloud”車云，也代表“Compute“計算 + “Co毫米unication”通信;

1000：顯示評測體制根基分為1000分。車云探討院計劃在2020年內(nèi)評測各大品牌新到市場及熱銷車型超越100款，周全掩蓋華夏車子市場的多數(shù)車型。評測體制未來還將導入客觀評測模子，實現(xiàn)主客觀關聯(lián)性剖析，讓體制日趨改善。

車云網(wǎng)期望經(jīng)過“CC-1000T智能座艙評測體制”的進化進級，推進智能座艙評測體制的突破，為未來搬動外出變革的真實實現(xiàn)奉獻出一份力量。

評測車型:廣汽新燃料Aion S魅Evo530

官方指導價：15.98萬元

車機體系：qq車聯(lián)

語言聲音交互：qq車聯(lián)

自動駕馭平臺：ADiGO自動駕馭體系(測試機動車未裝備)

1、Aion S魅Evo 530的座艙智能化特點在于儀表盤的視線成果豐富，個性化水平較高，語言聲音辯別可行了解少許較為繁雜的語意;

2、源于此版本未組裝自動駕馭協(xié)助功效，故智能化體現(xiàn)通常

Aion S作為廣汽新燃料第二代純電動專屬平臺GEP下的首款車型，在到市場以后引起了廣大的關心，2019年全年32493輛的銷售數(shù)量成績也可行說是十分亮眼。

大伙都曉得，廣汽新燃料的Slogan是“更聰明的陪伴”，暗示其智能化水平很高。那末，客戶抉擇Aion S的原因會不會跟它的智能化水平高相關呢?車云探討院對此也很好奇，是以近期咱們對AionS發(fā)展了一次智能座艙評測，瞧瞧Aion S能否真的“聰明”。

咱們抉擇的測試車型是廣汽新燃料Aion S魅Evo 530版本，自然，Aion S另有一種 “炫”版本車型，只是這種版本是網(wǎng)約車專供版，其實不面臨平凡客戶。那末，該款配置相對較輕的Aion S車型與同級比較智能化水準如何呢?“諸葛鼎力”本次的考試成績馬上揭曉。

Aion S魅Evo 530的概括得分622分，源于缺少了自動駕馭協(xié)助體系的分數(shù)，智能體現(xiàn)的評分通常，其它方面評分仍是可以的。

廣汽新燃料日前在智能化范疇最引認為傲的是其ADiGO(智駕互聯(lián))生態(tài)體系。只是，ADiGO(智駕互聯(lián))生態(tài)體系日前只完整地利用在Aion LX車型上，Aion S只能選裝ADiGO自動駕馭體系。而遺憾的是，咱們本次測試的該款Aion S魅Evo 530車型無標配自動駕馭協(xié)助體系，也無選裝尊享智駕包，在硬件上其實不扶持ADiGO自動駕馭體系。自然，魅Evo 530的根本面尚可，既有功效的運用感觸全體來講也不錯，尤其是在語言聲音交互方面顯現(xiàn)出少許過人的特點�？偟膩碇v，關于智能化請求不高的客戶，這算是一款可以的車型。